"الماضي والحاضر" لمعيار سيارات الإطفاء الوطني

رجال الإطفاء هم حماة الأرواح والممتلكات، وتُعدّ شاحنات الإطفاء المعدات الأساسية التي يعتمدون عليها في مكافحة الحرائق والكوارث الأخرى. صُنعت أول شاحنة إطفاء تعمل بمحرك احتراق داخلي (حيث يُشغّل محرك الاحتراق الداخلي السيارة ومضخة الإطفاء) في ألمانيا عام ١٩١٠، بينما صُنعت أول شاحنة إطفاء في الصين عام ١٩٣٢ في مصنع شنغهاي أورورا للآلات والحديد. بعد تأسيس الصين الجديدة، أولى الحزب والحكومة اهتمامًا بالغًا بتطوير الحماية من الحرائق. وفي عام ١٩٦٥، أنشأت إدارة الإطفاء السابقة التابعة لوزارة الأمن العام (والتي تُعرف الآن باسم إدارة الطوارئ والإنقاذ) مصانع شنغهاي لمعدات الإطفاء، وتشانغتشون لمعدات الإطفاء، وأورورا لآلات الإطفاء. قام مصنعو المركبات بتصميم وتصنيع أول شاحنة إطفاء يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الصين الجديدة، وهي شاحنة إطفاء صهريج المياه CG13، في شنغهاي، وتم وضعها رسميًا في الإنتاج في عام 1967. ومع التطور السريع للاقتصاد الاجتماعي، تطورت صناعة شاحنات الإطفاء في بلادي بسرعة كبيرة أيضًا، مع تنوع أنواع المنتجات، وظهرت أنواع مختلفة من شاحنات الإطفاء مثل شاحنات الإطفاء الرافعة وشاحنات الإطفاء للإنقاذ في حالات الطوارئ.

أول شاحنة إطفاء في الصين (نموذج من متحف الإطفاء الصيني)

ترتبط جودة شاحنات الإطفاء ارتباطًا مباشرًا بكفاءةمكافحة الحرائقتُعدّ فرق الإطفاء والإنقاذ، التي تُنفّذ عمليات مكافحة الحرائق والإنقاذ، ذات أهمية بالغة في ضمان سلامة الأرواح والممتلكات. لذا، يُعدّ تعديل معاييرها ضروريًا لتحسين فعالية فرق الإطفاء والإنقاذ. ولضمان أداء وموثوقية شاحنات الإطفاء، أشرف المدير لي إنشيانغ، مدير معهد شنغهاي لأبحاث علوم الحرائق التابع لوزارة الأمن العام (معهد شنغهاي لأبحاث الحرائق التابع لإدارة الطوارئ حاليًا، ويُشار إليه فيما يلي باسم "معهد شانغشياو")، عام 1987، على وضع أول معيار وطني إلزامي لشاحنات الإطفاء في البلاد، وهو "متطلبات أداء شاحنات الإطفاء وطرق اختبارها" (GB 7956-87). ويركّز الإصدار 87 من معيار شاحنات الإطفاء بشكل أساسي على تقييم أداء المركبة وموثوقيتها، مثل أداء تسارع المركبة، وضغط تدفق مضخة المياه، ووقت رفع شاحنة الرفع، وما إلى ذلك، وخاصة فيما يتعلق بالتشغيل المستمر لمضخة الحريق، ومدة التشغيل المستمر، وما إلى ذلك. وقد أُجري عدد كبير من الدراسات والتجارب للتحقق من صحة هذا المعيار، ولا تزال بنود اختبار الأداء الهيدروليكي وطرق الاختبار ذات الصلة مستخدمة حتى الآن. لعب وضع هذا المعيار وتطبيقه دوراً رئيسياً في تحسين الأداء الهيدروليكي وقدرات مكافحة الحرائق لمركبات مكافحة الحرائق في ذلك الوقت.
في عام ١٩٩٨، صدرت النسخة الأولى المنقحة من المعيار GB 7956 "متطلبات الأداء وطرق اختبار شاحنات الإطفاء" وبدأ تطبيقها. استنادًا إلى النسخة الصادرة عام ١٩٨٧ من المعيار، جمعت هذه النسخة بين الظروف الوطنية الخاصة بإنتاج واستخدام شاحنات الإطفاء والمعايير واللوائح ذات الصلة بالمركبات التي يجب اتباعها. كما حسّنت بنود اختبار أداء مكافحة الحرائق وموثوقية شاحنات الإطفاء، ونقّحت متطلبات وطرق اختبار أداء الكبح، مما عزز مرونة تصميم شاحنات الإطفاء. وبشكل عام، ورثت النسخة الصادرة عام ١٩٩٨ من معيار شاحنات الإطفاء الفكرة العامة للنسخة الصادرة عام ١٩٨٧، مع التركيز بشكل أساسي على تحسين أداء شاحنات الإطفاء.
مع التطور السريع لصناعة السيارات في بلادنا، وتقنيات مكافحة الحرائق والإنقاذ، وتوسع مهام فرق الإطفاء والإنقاذ، ازداد تنوع أنواع شاحنات الإطفاء بشكل ملحوظ. وباتت المواد والتقنيات والمعدات والأساليب الجديدة تُستخدم على نطاق واسع. وتتزايد باستمرار متطلبات السلامة وسهولة استخدام شاحنات الإطفاء، حتى بات معيار شاحنات الإطفاء لعام 1998 عاجزًا عن تلبية احتياجات تطوير منتجاتها. ولمواكبة هذه المتطلبات، وتوحيد معايير سوق شاحنات الإطفاء، وقيادة التطور التكنولوجي لمنتجاتها، كلفت اللجنة الوطنية لإدارة التقييس معهد شنغهاي للمستهلكين بمراجعة معيار GB 7956 لشاحنات الإطفاء في عام 2006. وفي عام 2009، قُدِّم المعيار الوطني GB 7956 المُعدَّل حديثًا لشاحنات الإطفاء للمراجعة. في عام ٢٠١٠، رأت إدارة الإطفاء السابقة التابعة لوزارة الأمن العام (والتي تُعرف الآن بإدارة الإنقاذ والإطفاء التابعة لوزارة إدارة الطوارئ) أن كثرة المركبات المشمولة في المعيار لا تُسهّل تنفيذه وتطبيقه العملي، فقررت تقسيمه إلى معايير فرعية تُناسب أنواعًا مختلفة من شاحنات الإطفاء، مُشكّلةً بذلك المعيار الوطني الإلزامي GB لسلسلة شاحنات الإطفاء ٧٩٥٦. وقد أشرف على صياغة سلسلة معايير شاحنات الإطفاء كلٌ من المدير فان هوا، والباحث وان مينغ، والباحث المشارك جيانغ شيدونغ من معهد شنغهاي للمستهلك. وتشمل هذه المعايير ٢٤ معيارًا فرعيًا (صدر منها ١٢ معيارًا وتم تطبيقها، وقُدّمت ٦ معايير للموافقة، واكتملت مراجعة ٦ منها)، تُحدد المتطلبات الفنية العامة لمنتجات شاحنات الإطفاء، بالإضافة إلى المتطلبات الفنية الخاصة بـ ٣٧ نوعًا من منتجات شاحنات الإطفاء ضمن ٤ فئات، تشمل مكافحة الحرائق، والرفع، والخدمات الخاصة، والأمن.

مؤتمر الترويج القياسي GB7956.1-2014

تُشكّل المعايير الوطنية الإلزامية الجديدة لسلسلة شاحنات الإطفاء GB 7956، ولأول مرة، نظامًا معياريًا متكاملًا لشاحنات الإطفاء في الصين. تغطي البنود الفنية جوانب متعددة من تصميم وإنتاج وفحص واستلام وصيانة مختلف أنواع شاحنات الإطفاء. يتميز المحتوى بالشمولية والمؤشرات الملائمة، كما أنه قريب جدًا من واقع مكافحة الحرائق، ويتمتع بسهولة التشغيل، ويتوافق مع معايير السيارات الصينية الحالية، واللوائح الإدارية ذات الصلة بمنتجات الحماية من الحرائق، وقواعد اعتماد شاحنات الإطفاء، وغيرها من اللوائح والمعايير. وقد لعب هذا النظام دورًا هامًا في تعزيز تطوير صناعة شاحنات الإطفاء والتقدم التكنولوجي في الصين. وقد استُخدمت في عملية إعداد هذه السلسلة من المعايير الخبرات المتقدمة لمصنعي مركبات الإطفاء المحليين والأجانب. وتم الحصول على معظم المعايير الفنية من خلال البحوث والتجارب العملية المحلية والأجنبية. كما تم اقتراح عدد من المتطلبات الفنية وطرق الاختبار لأول مرة محليًا ودوليًا. وفي السنوات الأخيرة، ساهمت حقوق الملكية الفكرية المستقلة في التحسين السريع لجودة شاحنات الإطفاء في الصين، ورفعت من مستوى أداء المنتجات الأجنبية.

اختبار التحقق من الأداء الهيدروليكي لشاحنة إطفاء الحرائق بالرغوة

اختبار التحقق من الإجهاد والضغط على ذراع شاحنة إطفاء مرفوعة

اختبار ثبات شاحنة إطفاء قابلة للرفع
لا يُعدّ معيار GB 7956 لسلسلة شاحنات الإطفاء مجرد الأساس التقني الرئيسي لدخول السوق ومراقبة جودة شاحنات الإطفاء، بل هو أيضًا المواصفات الفنية لتصميم وإنتاج هذه الشاحنات. كما يُوفّر ضمانًا تقنيًا موثوقًا به لعمليات شراء واستلام واستخدام وصيانة شاحنات الإطفاء لفرق الإنقاذ. وبالإضافة إلى تطبيقه الكامل من قِبل الشركات وهيئات التفتيش والاعتماد في مختلف البلدان، تُرجمت هذه السلسلة من المعايير إلى الإنجليزية والألمانية من قِبل مُصنّعي شاحنات الإطفاء الأجانب، وتُستخدم على نطاق واسع من قِبل هيئات الاعتماد والاختبار الأوروبية والأمريكية. يُساهم إصدار معيار GB 7956 في تطبيق لوائح فعّالة، ويُعزّز تطوير صناعة شاحنات الإطفاء، ويُسرّع من استبدال التقنيات والمنتجات القديمة، ولعب دورًا هامًا في تحسين مستوى البحث والتطوير لمركبات مكافحة الحرائق في البلاد، وتطوير معدات فرق الإنقاذ. وإلى جانب مساهمته الفعّالة في حماية الأرواح والممتلكات، فقد عزّز أيضًا التجارة الدولية والتبادل التقني لمنتجات شاحنات الإطفاء، مما أسفر عن فوائد اجتماعية واقتصادية كبيرة. وبالتالي، فازت سلسلة المعايير بالجائزة الثالثة لجائزة مساهمة الابتكار في المعايير الصينية لعام 2020.